桃林鐵路公路化 吳志揚(yáng)：輕軌捷運(yùn)助觀光 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
桃林鐵路公路化 吳志揚(yáng)：輕軌捷運(yùn)助觀光
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  • 桃林鐵路公路化 吳志揚(yáng)：輕軌捷運(yùn)助觀光
【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園縣議員黃智銘提出桃林鐵路公路化的質(zhì)詢建言，希望縣長吳志陽能夠召開公聽會(huì)傾聽民眾意見，推動(dòng)鐵路平面道路加捷運(yùn)棕線。同時(shí)期盼目前縣府所規(guī)劃之「綠化加自行車道」計(jì)畫能喊停?？h長吳志揚(yáng)說，議員所提建議會(huì)虛心接受並蒐集民眾意見。但是因?yàn)橐獰o償取得臺(tái)鐵土地的過程可能需要重新的規(guī)劃和多方的整合，並非短期內(nèi)可以看到成果。目前縣府的期望是能將桃林鐵路做確實(shí)可行且有助地方發(fā)展的規(guī)劃。
 
黃智銘議員表示，希望參考2014年3月11日各級(jí)政府機(jī)關(guān)互相撥用公有不動(dòng)產(chǎn)之有償與無償劃分原則來整合法規(guī)，向臺(tái)鐵爭(zhēng)取土地?zé)o償撥用，進(jìn)而變更桃林鐵路為道路用地。吳志揚(yáng)回答，桃林鐵路的再利用，一直以來都有許多不同的聲音，但是縣政府的規(guī)劃必須以能夠?qū)嶋H執(zhí)行並且對(duì)地方有最大助益的層面來做規(guī)劃考量。如果要爭(zhēng)取向臺(tái)鐵無償取得桃林鐵路地權(quán)，這中間的協(xié)商和拉鋸充滿了不確定因素，對(duì)桃林鐵路的重新利用和活化，並不見得是最有效益的做法。
 
縣府目前對(duì)桃林鐵路的規(guī)劃為，近程先闢建自行車道以及沿線綠美化；中長程則規(guī)劃為道路、輕軌捷運(yùn)或是BRT公車。對(duì)於議員的建議，縣府仍會(huì)持續(xù)的努力向中央爭(zhēng)取，不論是否有償或無償，未來中長程的目標(biāo)，一定會(huì)對(duì)桃林鐵路做出最適切也符合民意需求的規(guī)劃。
 
吳志揚(yáng)同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，目前正在研議的方案，未來可能闢建輕軌捷運(yùn)，路線全長10.3公里，由桃園火車站至機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)山鼻站(A10站)共設(shè)置12個(gè)平面?zhèn)仁杰囌?，工程?jīng)費(fèi)約74.08億元，施工期程約5至6年。除此之外，縣府同時(shí)也將評(píng)估規(guī)劃以觀光遊憩為主的輕軌(Cable Car)或是鐵道自行車(Rail Bike)等計(jì)畫的可行性，多元規(guī)劃的目的，也就是希望能夠容納各方意見，找到大家對(duì)桃林鐵路運(yùn)用的最大公約數(shù)，造福地方民眾。